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今年7月公布的二季度财报显示，公司盈利同比大减28%，电力业务的低迷抵消了航空和医疗保健业务的增长。Flannery此后表示：“我们面临的最大挑战仍然是扭转我们的电力业务。”财报公布当天，通用电气跌4%。此前提到，S3 Analytics数据显示，在被踢出道琼斯指数之后，通用电气（GE）已经成为仅次于东芝和3M（MMM）的第三大被做空的工业公司。过去一个月，通用电气未平仓空头头寸增长10%至13.6亿美元，空头股增长23%至1.191亿股。上周通用电气股价已经触及了自金融危机以来的最低水平。

在万科2019年一季报中，南方区域继续下滑，以146.9万平方米、占比15.9%的销售面积，以及265.8亿、占比17.8%的销售金额，垫底四大区域。去年9月，郁亮在南方区域季度例会上曾指出，南方区域的回款压力比较大，不是因为南方区域做得不好，而是因为率先感受到了市场及行业变化，此外南方区域新业务发展走在集团的前面，这两点结合，使得南方区域的压力更大。

三十年前，它风靡全国，连续18年占据销量冠军宝座，是第一个出口到美国的中国轿车品牌，三十年后，它无人问津，一年巨亏16亿，深陷退市泥沼．．．．．．它就是，夏利。八九十年代，“万元户”们骑上了铃木，定价高达10万元的夏利汽车，是所有人奋斗的终极目标。

另一方面，当前我国正处在经济高质量发展的关键时期，坚持创新引领发展，培育壮大新动能是经济工作的核心任务之一。日前召开的中央财经委员会第四次会议指出，要深化供给侧结构性改革，巩固“三去一降一补”成果，增强微观主体活力，提升产业链水平，畅通国民经济循环。无论是传统产业的改造升级，还是促进新兴产业的发展，培育新一代信息技术、高端装备、生物医药、新能源汽车、新材料等新兴产业集群，都离不开国有资本的参与和推动。在这方面，只有形成市场化的用人导向，建立健全适应市场竞争要求的薪酬体系，建立起针对高管人员、科研人员和技术骨干等群体的中长期激励机制，才能全面调动国有企业员工的积极性和主动性，进而充分发挥国有资本优势，推动经济高质量发展。

或许是巧合，在同样酷暑难耐的北京，有乘客反应年代久远的地铁1号线今夏也进入了“蒸桑拿”模式。参考视频注意到，不少市民在北京地铁官方微博下留言，反应称1号线部分车厢空调制冷效果不佳，尤其早晚高峰期间，车厢内好似“蒸笼”。对此，北京市地铁运营有限公司于7月31日回应称，空调制冷效果不佳是由于1号线建设时间较早，散热条件较差，已责成有关部门制定改造方案并付诸实施，改造后的列车将于8月初上线运营试验。

至于目前是否被金融机构抽贷，徐军表示目前还不清楚，以相关公告为准。徐军表示，目前新光集团的生产经营正常，基本面依然良好。接下来将深刻汲取教训，着力加强流动性专业化管理，坚决实施资产瘦身计划，积极化解金融风险，继续专注于主业和实体经济。旗下上市公司已停牌8个月，重组前途未卜